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dimanche 14 décembre 2008

Standard 216 sollicité par la ville de Pont de Claix pour animer son marché de Noël

Suite aux journées du patrimoine, en septembre dernier, au cours desquelles nous avions fait circuler notre Saviem SC 10-PF n°286 dans les rues de Pont de Claix, et devant le succès énorme de cette opération, la mairie de Pont de Claix nous a demandé si nous voulions effectuer une navette à travers la ville, à l'occasion du marché de noël qui se tiendra les 20 et 21 décembre.

Nous avons accepté avec plaisir !

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Restauration du SC 10-U n°272 TAG cette semaine

Guillaume, Judi et Jean-Yves ont continué de s'occuper du Saviem SC 10-U n°272 TAG, cette semaine...

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samedi 6 décembre 2008

... Et ça s'est aussi passé à l'EHTCGI

Depuis la mi-novembre, voici les autres travaux entrepris sur nos véhicules : Cruisair 3, SC-10 ex Villard Bonnot, SC10-U n°212 VFD et APH-2/50 n°52 VFD

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Judi et Guigui restaurent le SC-10 U n°272 TAG

Guillaume et Judi continuent la restauration du SC-10 U n°272 ex-TAG, aidés par d'autres camarades. Le véhicule a été positionné sur la fosse de visite de la zone de restauration, de manière à régler son problème moteur. Le carter a notamment été démonté.

Le dépanneautage a aussi été commencé.

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L'ER100 n°718 TAG débarrassé de son équipement de dégrivrage

Samedi 15 novembre, Guigui, Judi, Émeric, Xavier et Jean-Marie ont débarrassé le trolleybus Berliet ER 100 n° 718 de tous les attributs qui lui servaient à dégivrer les lignes aériennes de trolleybus : citerne de glicol qui était dans l’habitacle du véhicule, tuyauteries de glicol qui étaient fixées sous les perches et en bas de l’arrière du trolleybus, signalétique spécifique.

Lors de la réforme des trolleybus en 1999, l'ER100 n°718 avait été conservé par la SÉMITAG pour servir de véhicule de dégivrage des lignes aériennes du réseau. A cette époque, l'interruption de la traction électrique sur les lignes 31 et 32 devait être de courte durée...

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La restauration du Chausson APH-1 n°184 SGTE a repris

Maintenant que l'APH-2/50 n°52 VFD est quasiment terminé, nos spécialistes Chausson sont retournés vers l'APH-1 n°184 SGTE, sur lequel il reste l'intérieur à rénover (tapis de sol, sièges), et quelques détails comme le crochet de la roue de secours ou les marche-pieds. Voici le compte rendu de ces travaux qui se sont déroulés depuis la mi-novembre.

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