Lundi 16 juillet, notre Saviem SC 10-PF n°286 a été conduit au contrôle technique, avec sa carte grise de collection.

Le résultat est OK ! Le bus est apte à rouler pour les 5 prochaines années !

Ce weekend, Judi, Guigui et Seb ont réussi à remettre en route le moteur de notre Berliet PR 100-B n° 406 TAG ! Les 8 cylindres de ce brave moteur Berliet V800 n’avaient pas repris vie depuis une vingtaine d’année, c’est à dire depuis qu’il avait été offert à Standard 216. Les contrôles d’usage et un petit nettoyage ont suffit à le faire redémarrer sans trop d’effort… même s’il fume un peu…

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Il est des jours où il faut réagir vite, très vite, (presque) aussi vite que la lumière… Ce fut le cas ce dimanche 3 juin, lorsque des amis membres de l’association AMI (Automobiles & Mécaniques Immortelles) nous ont cédé un camion Renault Galion, qui nous sera plus pratique lorsque nous déplacerons dans l’HBD des bus ou des cars. L’affaire était vraiment bouclée vers 15h00. Nous souhaitions pouvoir récupérer un tel engin, mais il fallait prendre la décision pour celui-ci.

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M. Henri Eyraud, ancien Directeur général des Autocars Eyraud, nous a cédé son ancien autocar Mercedes O302

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Hier, mardi 20 décembre, nous avons accueilli un nouveau pensionnaire de l'Histo Bus Dauphinois : un trolleybus Vétra VBR-h, rapatrié depuis l'Écomusée d'Alsace, rejoignant ainsi deux de ses compagnons le Chausson ANG et le Berliet PHN-10.

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Aujourd’hui 2 novembre, Antoine, accompagné de Christian, Jacques et Georges, a fait subir le premier contrôle technique à son autobus Chausson-Saviem SC-4, depuis la nouvelle réglementation régissant les véhicules de TC possesseurs d’une carte grise de collection.

L’examen a duré une quinzaine de minutes…

… Et le verdict a été : OK !

Bravo Antoine et Christian pour la remise au top du SC-4 !

L’autocar Renault R-4192, offert à Standard 216 – Histo Bus Grenoblois par M. Émile Dutal de Jarcieu, est arrivé à l’HBD le 6 octobre 2011. Il est entré dans notre grand hall d’exposition des véhicules à 18h48.

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L’autocar Berliet PHN-10 de l'association Car Histo Bus, puis de l'Écomusée d'Alsace à Ungersheim, est à maintenant à l'HBD.

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Il nous a été proposé un autocar très rare « R-4192 ». Son propriétaire nous l'a cédé le 8 juin.

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À l'occasion du déplacement de l'ANG à l'intérieur de l'HBD (pour l'amener dans la zone de restauration), les deux Chausson à moustache que sont l'APH-2-522 (SGTE n° 208) et SC-4 (VFD n° 118) se sont retrouvés à l'extérieur du bâtiment, côte à côte. C'était l'occasion de faire des photos comparatives.

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Ce jeudi 14 octobre à 14h30, la dernière couche de peinture jaune était passée sur le SC 10-U ex-Villard-Bonnot. La peinture intégrale de cet autobus était alors terminée !

Voyez en photo la réalisation de cette peinture, qui ont commencé au début de l'été.

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Vendredi 9 juillet, un nouveau pensionnaire a posé ses roues à l'Histo Bus Dauphinois : il s'agit d'un Chausson ANG de 1958, ayant appartenu à un transporteur du département de l'Aveyron.

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Ces derniers mois, la restauration de nos deux SC-10 a avancé. Voici un petit aperçu illustré des travaux qui ont été menés depuis la situation ci-dessous (photo du 18 octobre 2009)

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Nous possédions deux Berliet ER-100 ex-TAG, portant les numéros 717 et 718. Le n°717 a été cédé à l'association amie TBFP (Trolley Bus France Provence), militant pour le retour du trolleybus à Marseille et œuvrant pour la création d'un musée à Marseille ou dans sa région.

Le 717 a quitté les terres grenobloises pour la Barque-Fuveau le jeudi 11 février.

Parti de chez nous à 13h00 piles, il est arrivé à 18h50 à destination, après un parcours sous la neige à partir de Voreppe, et qu’à 18h57, en direct par téléphone avec Marc Bargier (Président de TBFP) il a démarré du premier coup !

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Lundi 12 octobre 2009 est arrivé à l’HBD l’autocar Chausson-Saviem ASH-522 des Autocars Janin - Perraud.

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